یکی از مهمترین مسائل در خطوط مونتاژ دو طرفه، تخصیص مناسب نیروی انسانی و فعالیت ها به ایستگاه های کاری است، تا بتوان کارایی خط را به حداکثر مقدار ممکن رساند. اما موردی که در اغلب مسائل بالانس خطوط مونتاژ از آن غفلت می شود، آن است که آیا با بالانس انجام شده، گلوگاهی در سیستم به وجود می آید یا خیر. همچنین اگر در سیستم گلوگاهی وجود دارد، آیا می توان با جابه جا کردن افراد ایستگاه ها همچنان حداکثر تقاضای پیش بینی شده را تامین کرد و یا نیاز به تعیین ترکیب تولید می باشد. بدین منظور، پس از ارائه ی یک مدل ریاضی دوسطحی تک هدفه-چندهدفه، به حل این مدل توسط الگوریتم هیبریدی بهینه سازی توده ی ذرات و تئوری محدودیت ها اقدام شده است. علاوه بر این، نیز چند کران پایین برای تعداد ایستگاه ها پیشنهاد شده است. نتایج حاصل از الگوریتم به کمک مثال های عددی مختلف تشریح شده است.