امروزه در شبیه سازی کامپیوتری، به عنوان یک ابزار استاندارد در جهت ارتقای ایمنی خودرو، در جهت پیش بینی پاسخ بدن و میزان آسیب به اجزای مختلف باید از مدل های آدمک اجزای محدود استفاده نمود. از سوی دیگر با توجه به گران قیمت بودن تجهیزات و آدمک های آزمون، اهمیت شبیه سازی بیشتر نمود پیدا می کند ؛ بنابراین در این مقاله با توجه به اهمیت موضوع، ابتدا به معرفی مدل آدمک ترکیبی III 50 درصد به عنوان یکی از پرکاربردترین آدمک تصادف پرداخته شده و پس از بررسی اجزای بدن آدمک از منظر اتصالات، جنس و ... به تکمیل مدل پرداخته شده است. سپس به اعتبارسنجی عددی و تجربی مدل با پژوهش های مختلف پرداخته شده است. نتایج اعتبارسنجی ها تطابقت قابل قبولی را در حرکت سینماتیک کل بدن، شتاب سر، قفسه سینه و لگن و تغییر شکل قفسه سینه نشان می دهد. همچنین تفاوت های جزئی از لحاظ زمان رسیدن به شتاب بیشینه در لگن و قفسه سینه مشاهده شد که یکی از دلایل این تأخیر زمانی را می توان فقدان اطلاعات کافی در مدل کمربند ایمنی دانست. درنهایت به دلیل تائید اعتبارسنجی می توان از مدل آدمک پژوهش حاضر در شبیه سازی های پیش رو استفاده نمود.